报告称,随着德国将测试合法化,预计高速公路上的自动驾驶汽车将会出现

报告称,随着德国将测试合法化,预计高速公路上的自动驾驶汽车将会出现

报告称,随着德国将测试合法化,预计高速公路上的自动驾驶汽车将会出现

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2016年8月25日在新加坡公开审判期间的自驾车。 图片:路透社/ Edgar Su

据路透社周五报道,德国是世界上最大的汽车工业之一,周五通过了一项法律,允许自动驾驶汽车在该国的公路上进行测试。 这一举动可能为该国提供优于美国的优势,因为它仍然在这里对自动驾驶立法进行狡辩。

德国交通部长亚历山大·多布林特称自驾车是“自汽车发明以来最大的机动性革命”。

根据该 ,新法律将允许分配给自动驾驶车辆的人员将他们的手从转向中移开,使车辆制造商有机会准确评估自动驾驶车辆的功能。 然而,法律仍然要求人类驾驶员留在驾驶座位,以防他们在自驾车试验期间的任何时候需要控制。

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它还要求车辆有一个黑盒子,就像飞机一样,记录旅程记录和记录人类驾驶员必须接管人工智能(AI)的时间。 对于自驾车最突出的问题,德国人可能会得到一个临时答案 - 如果发生事故,谁应该受到指责。 立法规定了双向责任 - 如果一个人在事故发生时负责,那么人为此负责,如果AI负责,则制造商将承担责任。 该立法可能为全球自动驾驶立法开创先例。

该报告进一步表示,法律将根据技术进步在几年内进行修订,并且还将重点放在数据收集实践上 - 因为在自驾车期间收集的乘车数据的使用需要得到适当的评估。

预计到2020年,自动驾驶汽车才能正常上路,但自动驾驶法规对于确定技术的未来及其日常工作至关重要。 虽然该技术正在快速发展,但立法尚未跟上步伐。 虽然美国有33个州已经制定了自动驾驶法规,但只有加利福尼亚州实际上提出了自驾车法规,对汽车人员控制,汽车重量以及报告实例的广泛需求有严格的要求。当人类不得不接管控制权时。 等反对拟议的法规,因为它们将成为测试完全自动驾驶汽车的主要障碍。

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虽然立法者可能对自驾车有所怀疑,但最近的一项研究发现,自动驾驶汽车实际上比人驾驶汽车更安全,因为它们可以保持驾驶模式更好的一致性,并且不像它那样不稳定。 它进一步表示,即使道路上只引入了少数自动驾驶汽车,它们也可能有助于创造更顺畅的交通流量。


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