Kwong Wah

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A17_Airport(槟城24日讯)槟州工程、基本设施和交通委员会主席林峰成强调,槟州政府并没变卖机场附近地段,而且该地段为私人地段,州政府无权变卖私人地段。

林峰成周四早针对反对党领袖兼直落斗哇州议员拿督查哈拉所询及为何槟州政府有意扩建槟国际机场,但却又变卖了机场附近的地段时作出以上回复。他解释说,有关126英亩地段并非州政府所有,所以州政府无权售地。

他说,日后如果槟国际机场需要征用有关地段来进行扩建机场工程,那么州政府将会协助机场向该地主征地。

他提及,州政府只是负责征地,一切扩建费用都是由槟国际机场自行负责。

物流量下滑乃经济趋势

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另外,查哈拉也询及有关槟国际机场这一年来物流量一直都在下滑,林峰成回答说,过去一年以来物流量一直都在下滑,并非只是空运物流量下滑,同样的海运物流量也在下滑,这是一个全球经济趋势,必须想办法越过这个挑战。

他也说,槟州国际机场拥有2个货仓,其中一个是靠近峇都茅方向,另一个则是靠近甘榜住宅区的方向。槟州政府计划整合这2个货仓,以方便大家,无需再绕大圈送货去货仓。

他补充,槟州国际机场的跑道能承受各大小型号的飞机,仅是无法承受喷射客机,因为喷射客机需要3.5公里的跑道才能降落与起飞。

朝野议员在议会厅外交流,左起为莫哈末拉昔、林峰成、沙希淡、曹观友及再也巴兰。
朝野议员在议会厅外交流,左起为莫哈末拉昔、林峰成、沙希淡、曹观友及再也巴兰。

林峰成:新关仔角填海计划 东家集团须交出190英亩土地

槟州工程、基本设施和交通委员会主席林峰成指出,东家集团需要交出新关仔角190英亩土地给槟州政府,至于前朝州政府则只规定需要交出50英亩土地给州政府。

他说,进行中的新关仔角190英亩填海计划,其中110英亩是交给Consortium Zenith BUCG有限公司进行“两岸三通,一个槟城”计划,剩下的80英亩土地则会进行一些基社用途,即扩建新关仔角道路(葛尼百丽宫和合您广场前)、兴建8至9行大道和葛尼水岸休闲公园、衔接人造岛至新关仔角等。

他强调这些地段都不会成为兴建高楼用途,对于还有的小部分地段土地,则将作为发展用途,但,州政府还没任何计划。

林峰成于州议会后,接受记者询及有关190英亩填海计划用途时作出上述回应。他说,由于位于斯里丹绒槟榔2人造岛在未来将会大事发展,这将会引起交通问题,所以州政府要东家集团交出更多填海地段作为基社用途。

他补充,国阵执政时期,并没规定东家集团必须扩建大道,出了外环公路。相对的,目前新关仔角的基社计划属全新计划,不会有外环公路。

查哈拉针对曹观友的回答,提出一连串的问题。
查哈拉针对曹观友的回答,提出一连串的问题。

环境影响评估报告审核通过 槟空中的士计划后年动工

槟城空中的士计划的环境影响评估(DEIA)报告已通过审核,该计划预计在2018年开始动工。

槟州公共工程委员会主席林峰成说,目前此计划,处于设计空中的士结构的阶段。他说,环境局是在9月2日,通过有关计划的环境影响评估报告。

他今午在州议会外受到记者询问空中的士计划进展时说,针对吊缆梁柱的位置问题,之前已咨询槟城港务局相信不成问题。他指出,上述计划尚处于初步阶段,因此,现未发布进一步详情。

槟首长林冠英早前指,横跨槟威海峡的空中的士將建有4个吊缆梁柱,而每个吊缆梁柱之间的距离是1公里至1.5公里,因此,廖中莱指梁柱会影响船只航行路线的说法是个谬论。

槟政府与槟城中环公司计划兴建的跨海空中的士一旦建成,将提供民众及游客另一种方式穿梭槟威两地。

据了解,初步设计,空中的士有40个缆车厢,来回槟威两地约15分钟,每个缆车厢可乘载10个乘客,一个小时可以乘载1000名乘客。

两岸三通计划可行性研究开销 法力:应用在治水工程

槟州在野党询及槟州政府为何不把“两岸三通,一个槟城”计划可行性研究开销的3亿500万令吉用于治水计划时,槟地方政府与治水工程委员会主席曹观友挑战中央政府先批准槟交通大蓝图南部填海计划,那么槟州政府就能考虑利用部分填海收入,至少10亿令吉来进行治水计划。

巫统浮罗勿洞州议员拿督法力周四于议会上批评,指槟州政府得按照计划的迫切性排序,优先进行州内得治水计划,并非等到中央政府的1亿5000万令吉拨款下放后,才进行有关计划。他也建议,州政府利用部分的填海计划来进行治水工程。

曹观友直言,是项计划下的填海收入至少拥有300至400亿令吉。

另外,巫统直落巴巷州议员拿督沙希淡也提及为何槟州政府要聘请昂贵收费的私人顾问公司,而不雇佣公共工程部(JKR)或其他收费比较便宜的顾问公司,来进行海底隧道计划的可行性研究。

林峰成解释:“基于所涉及的项目太大,所以必须关注和考虑的问题太多,州政府在遴选私人顾问公司时,得谨慎。”

他反问在野党议员:“莫非中央政府的计划都没聘请私人顾问公司进行研究?”

章瑛:一味提出激进政策 抨郑雨周没善用平台

跨性别议题再掀争议,行政议员章瑛直指现有社会难以接受跨性别社群,并批评主导跨性别社群组织的丹绒武雅议员郑雨周没有好好把握平台,一味提出激进政策,引来不必要的反弹。

由郑雨周主导的跨性别社群委员会曾获得8名议员支持,经过多年筹备的组织终于成立,惟其中5名穆斯林议员于这次的州议会期间“悄悄”退出该组织,造成严重打击。

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章瑛指出,由于目前的主流社会的确难以接受跨性别社群,所以才会导致这些穆斯林议员因为难以承受庞大的社会压力,萌生退意。她也以此批评郑雨周,指对方应有策略性的协助跨性别社群,而非一味激进的前进,引起反弹。“郑应该关注跨性别群体在医院病房、扣留所和寻找工作时面对的难题,而且说不定在成功解决后,未来或许会有更多人接受。”

郑雨周对此回应,支持跨性别社群的并不只是他一人,而是来自各界,不如朝野双方彼此按照自己的方式协助,也不要特别的诋毁任何人,一同为良善的目标奋斗。同样支持性别议题的武拉必议员王国慧在章瑛的总结环节时,提问为何连负责性别议题的槟州妇女发展机构亦退出此委员会。

青年及体育,妇女、家庭与社会发展委员会主席章瑛回应,因槟城妇女发展机构是一个只负责女性议题发展的机构,并无牵涉其他性别议题,惟此言立即遭王国慧反驳。王国慧指,当时她掌管槟州槟青年及体育,妇女、家庭与社会发展委员会时,因当时州政府并没有负责性别议题,才会成立槟州妇女发展机构来处理所有性别议题,所以并非只是处理妇女议题。