Kwong Wah

Kwong Wah

卡马鲁丁(左3)见证10辆巡逻车移交仪式。左起为大马陆路交通局副总监(策划和行动)查马沙里和阿兹曼依斯迈。

交通部副部长拿督卡马鲁丁指出,南北大道公司将在今年增设11部自动安全醒觉系统(AWAS),以降低大道交通意外。

他指出,南北大道公司将承担维修费和11部自动安全醒觉系统,估计初步费用是300万令吉。

“接下来还需要进行测试工作,确保该系统能操作无误。”

他说,南北大道目前有19架自动安全醒觉系统运行,新增的11部系统还未决定安装地点,南北大道公司和大马道路安全研究院(MIROS)研究后,会决定安装的地点。

他认为,“被捉意识”(POBC )也能提高道路使用者的纪律,以及遵守交通规则,进而减少意外发生。

- Advertisement -

他今日见证南北大道公司移交10辆巡逻车给予陆路交通局后,在记者会上,如是指出。

南北大道公司董事经理拿督阿兹曼依斯迈透露,该公司承担费用,但由大马陆路交通局(JPJ)负责执法。

他说,安装地点还在探讨中,至于研究工作何时完成,他强调绝对会在今年完成研究工作。

卡玛鲁丁补充,会优先探讨常发生意外车祸黑区,即怡保的美诺拉隧道 (Menora Tunnel)。

另外,卡玛鲁丁表示,为了让大马陆路交通局能够在南北大道进行执法行动,南北大道公司今日移交10辆汽车予大马陆路交通局,总值130万令吉。

他说,10辆车被分配到北部(4辆)、中部(3辆)和南部(3辆),在南北大道和南北大道公司管理的大道巡逻。

他相信,大马陆路交通局和南北大道公司联合行动能有效降低大道意外,如使用劣质的脱水轮胎、超载和超速等。

他表示,相较于2018年4338宗案件,2019年下降7%至4037宗。

另外,询及《2019年出境税法令》已通过,但收费至今仍然不详,对此,卡马鲁丁表示,这是普通法和授权法(enabling law)。

“如果届时有任何决定,要什么时候执行。费用多少,感觉上是没有。”

对于有报导指商务仓和头等仓的乘客,可能会被征收高达150令吉,他则表示没听闻此事。

多达80.6%的交通意外是人为因素

卡马鲁丁表示,根据大马道路安全研究院调查,多达80.6%的交通意外是人为因素,13.2%是道路情况或条件因素,而6.2%是交通工具因素。

“农历新年期间,多达2万829宗交通意外,其中造成216人死亡。”

他补充,交通意外比例中,超过60%的意外涉及电单车,因此促请电单车人士安全驾驶。

阿兹曼依斯迈指出,该公司和执法单位去年一共进行70次的联合行动,因此意外比例降低7%。

他补充,配合佳节返乡和回城季节,该公司5000名职员已经做好准备,并且会出动更多巡逻员(PLUSRonda),以便道路意外发生时,能给予协助和交通管理。

- Advertisement -

交部未从汽车黑镜透光度牟利

询及汽车黑镜透光度涉嫌利润,卡马鲁丁澄清,该部并没有从中牟利。

他说,若政府中从牟利,就不只是向透光度0%的汽车收费,反之透明度高达10%和30%的汽车都需付费。

他指出,目前挡风镜的透光度必须至少有70%,后座侧镜及后镜则没有限制,因此允许全黑,这也意味着该部落实了很宽松的政策。